La mia Harley-Davidson Road Glide è arrivata dopo anni di strada. Chi va in moto lo sa: la moto giusta dipende da come la vivi. Per anni ho guidato una Harley-Davidson Heritage Classic, e mi ha dato grandi soddisfazioni. Ma quando i viaggi sono diventati sempre più lunghi, ho capito che era il momento di cambiare.
Dalla Heritage Classic alla Road Glide
La Heritage Classic è una moto bellissima, con lo stile classico Harley: perfetta per le uscite in giornata, per girare tra colline e paesi. Ma dopo tante ore in sella, sulle lunghe distanze, il corpo comincia a farsi sentire.
La Road Glide nasce invece per il turismo: è stata la sua “sostituta” naturale proprio per questo. Per i viaggi lunghi è molto più confortevole.
Cosa cambia in viaggio
- La carenatura: la Road Glide ha la caratteristica carenatura fissata al telaio, quella con il frontale “a squalo”. Protegge da aria e vento e, a differenza di un cupolino sul manubrio, rende lo sterzo più leggero.
- La posizione di guida: pensata per stare in sella tante ore senza arrivare a sera distrutti.
- Le borse laterali: spazio per bagagli e attrezzatura, indispensabile quando si sta via diversi giorni.
- La stabilità: in autostrada e sulle lunghe percorrenze la moto è stabile e rilassante da guidare.
Il viaggio di quest’anno: 2.800 km in Europa
Quest’anno la Road Glide ha avuto il suo vero banco di prova: un giro per l’Europa tra Francia, Germania, Belgio e Austria, circa 2.800 chilometri in sella.
È proprio in viaggi come questo che si capisce la differenza. Tappa dopo tappa siamo arrivati a sera stanchi, certo, ma senza quella fatica che sulle lunghe distanze ti toglie il piacere di guidare. Abbiamo viaggiato, per così dire, in modo confortevole.
Non che sia stato tutto facile. L’estate è stata calda, e in moto il caldo si sente ancora di più: non puoi alleggerirti come in macchina, perché bisogna viaggiare ben vestiti, con giacca, guanti, casco e stivali. La sicurezza viene prima di tutto, anche quando il termometro sale.
I miei consigli per viaggiare in moto con il caldo
- Abbigliamento tecnico ventilato: giacca e pantaloni traforati proteggono e fanno passare l’aria.
- Bere spesso, anche quando non si ha sete.
- Partire presto la mattina e fermarsi nelle ore più calde.
- Fare pause frequenti all’ombra: la strada non scappa.
Prima di un viaggio lungo: i controlli che faccio sempre
- Gomme: pressione e usura, soprattutto se si viaggia carichi.
- Olio e tagliando: meglio partire con la manutenzione fatta che cercare un’officina all’estero.
- Cinghia e freni: una controllata non costa nulla.
- Documenti: patente, libretto, assicurazione valida all’estero e un contatto per l’assistenza stradale.
- Doppie chiavi…non si sa mai.
- Bagagli: poco e ben distribuito tra le borse, il peso conta.
Heritage Classic o Road Glide: quale scegliere?
Mi capita spesso che qualche amico mi chieda quale delle due prenderebbe. La mia risposta è sempre la stessa: dipende da come usi la moto.
- Heritage Classic, se fai soprattutto giri in giornata, ti piace lo stile classico con il parabrezza e cerchi una moto più agile nel traffico e tra le curve di collina.
- Road Glide, se macini tanti chilometri, fai viaggi di più giorni, viaggi spesso in autostrada e vuoi più protezione dal vento e più spazio per i bagagli.
Nessuna delle due è “migliore”: sono due modi diversi di vivere la strada. Il consiglio più utile è provarle entrambe, magari con un giro di prova in concessionaria. Tutti i modelli sono sul sito ufficiale Harley-Davidson Italia.
Per me, dopo l’estate passata tra Francia, Germania, Belgio e Austria, la scelta della Harley-Davidson Road Glide si è rivelata quella giusta.
Non solo moto: le persone
Alla fine, però, la moto è soprattutto un modo per stare insieme. Con il motoclub I PEZO la strada si condivide: amicizia e fratellanza, prima di tutto. I chilometri passano, i ricordi restano.
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